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电动车企迎来开牌时刻:要么降价,要么出局

放大字体??缩小字体 发布日期:2019-07-13 10:03:17 ??来源:新能源汽车网??编辑:全球新能源汽车网??浏?#26469;问?span id="hits">262
核心提示:2019年07月13日关于电动车企迎来开牌时刻:要么降价,要么出局的最新消息:新发布的宋Pro价格“6·25过渡期”已过,新能源汽车市场并没有迎来涨价潮,反而是多家车企开始比拼不涨价,甚至亮出降价牌。7月11日,比亚迪宋Pro EV和宋Pro DM上市。其中
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新发布的宋Pro价格

“6·25过渡期”已过,新能源汽车市场并没有迎来涨价潮,反而是多家车企开始比拼不涨价,甚至亮出降价牌。

7月11日,比亚迪宋Pro EV和宋Pro DM上市。

其中,宋Pro EV有405公里和502公里,共4个版本车型,补贴后售价为17.98-21.98万元。和2018年8月上市的宋EV 500相比,宋Pro EV续航提升、价格下降,算是兑?#33267;?#27492;前“不涨价”的说法。

不只是比亚迪,长安新能源、长城欧拉、奇瑞新能源等传统品牌和小鹏、威马等新造车企业都宣称不涨价(部分限时)。而且,部分车企在过渡期之后发布的几款新车,价格也让?#27809;?#22823;呼划算。

部分品牌过渡期后发布车型VS2018款车型

数据来源:企业官网

以如今的竞争?#38382;?#30475;,可能不用等到开牌决胜,光是拼价格,有的企业恐怕已经无力跟牌了。

1、宋Pro EV:价程比最高降2成

性价比,是比亚迪希望为宋Pro打造的竞争力之一。

今年以来,比亚迪宋EV和宋DM的销量不太乐观。2019年1月-5月,这两款车分别卖出5844辆和2955辆,在A级新能源乘用车销量榜上,位于10名开外。尤其是宋EV,销量低于多款新势力品牌和外资品牌。

价格偏高,被认为是宋EV销量难有起色的一大原因。定位A+级SUV的宋Pro EV呢?

宋Pro EV

新上市的宋Pro EV一共有4个版本车型,其中3个搭载59.1千瓦时的电池包,综合工况续航为405公里;1个版本搭载71千瓦时的电池包,综合续航为502公里。综合补贴后售价为17.98-21.98万元。

宋Pro EV主要?#38382;?/p>

这样算来,宋Pro EV的价程比范围为4.44-4.38万元/百公里,低于宋EV 500的4.74-5.5万元/百公里水平,最高降幅约20%。

另外,和比亚迪多款纯电动车型一样,宋Pro EV也是基于比亚迪e平台开发的,整体电耗降低15%。安全方面,其车身高强度钢材使用?#30475;?#21040;76%,提升了碰撞安全及耐久性;七维四层保护则提高了动力电池的安全系数。

智能系统方面,宋Pro EV支持约20项驾驶辅助功能,配备的全息透明影像系统,可以?#36842;?#29615;视四周、车底等功能,解决驾驶员视线盲区问题。

宋Pro EV驾驶辅助功能

2、车企:不涨价,还降价

宋Pro EV的定价,其实是执行比亚迪“不涨价”计划。

“6·25过渡期”之后,比亚迪宣布,2019年10月31日之前购买比亚迪旗下新能源汽车产品,均?#19978;?#21463;“2018年新能源全额补贴”。

不过,宣称“不涨价?#20445;?#27604;亚迪不是第一家,也不是唯一一家。在比亚迪放出“不涨价”消息前后,长城欧拉、长安新能源、奇瑞新能源等传统品牌车企和小鹏、威马等新造车企业都打出“不涨价?#20445;?#25110;限时)大旗。

部?#20013;?#24067;“不涨价”的车企海报

不但老车型不涨价,过渡期后发布的几款新车型,价程比之低,也超出许多人的预期。

比如,7月10日,小鹏汽车发布的2020款G3,低配G3 400售价14.38万元,综合续航401公里,而2018款G3综合续航只有351公里,价格却比G3 400贵约1万元。价程比也由老款的4.44-5.36万元/百公里降至2020款的3.6-3.78万元/百公里。

目前价程比最低的是上汽通用五菱6月28日上市的宝骏E100。

该车搭载24千瓦时电池包,综合续航250公里。按照7月3.98-4.88万元的售价,其价程比低至1.6-2万元/百公里。也就是说,100公里的续航,最低只要1.6万元。

从A00级轿车,如宝骏E100,到A级SUV,如宋Pro EV和小鹏G3 2020款,车企并没有因退补涨价,而是扛着压力降价。为啥?还是那句话,在供过于求的大背景下,不降价,没未来。

跟不起对手出牌降价的,可能只?#22411;?#20986;竞赛一条路了。(完)

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关键词: 新能源汽车 汽车产业 宋ev 比亚迪 国产车 降价车型


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